Corona/McKinley: Preguntas y respuestas

Como servicio público, la ciudad de Corona proporciona información a sus ciudadanos sobre el proyecto propuesto de separación de grados de la avenida McKinley. A continuación se enumeran las preguntas y respuestas frecuentes sobre el proyecto propuesto.

Este proyecto se encuentra actualmente en fase de diseño. No se ha tomado ninguna decisión (y es posible que nunca se tome) para construir este proyecto. Sin embargo, el Ayuntamiento desea mantenerlo informado.

P. ¿Por qué es necesario el proyecto de separación de grados de McKinley?

R. La congestión del tráfico y las demoras debidas al paso de los trenes seguirán empeorando a medida que pasen trenes más largos y frecuentes por McKinley. La separación de grados es necesaria para aliviar la congestión y proporcionar un paso más seguro de vehículos, peatones y ciclistas por encima de los trenes que pasan.

P. ¿Por qué el Ayuntamiento ha adjudicado la opción de diseño de la carretera sobre vías?

R. Los proyectos de separación de grados son extremadamente caros. El costo de construir la carretera sobre las vías es aproximadamente la mitad del costo de construir una separación de carreteras por debajo del nivel del suelo. Si bien el personal municipal sigue buscando fondos adicionales para la opción de cruzar las vías, la financiación de la otra opción parece estar fuera de su alcance. Las estimaciones de costos más actuales para estas opciones provienen de haciendo clic aquí.

P. Si se opta por la opción de cruzar las vías, ¿cuál es la altura estimada del puente para el tráfico motorizado y cuál es la altura estimada del espacio libre para trenes y camiones?

R. Si las fases de diseño y construcción se implementan después de la revisión y aprobación del Concejo en una reunión del Concejo Municipal, es probable que el puente tenga aproximadamente 28 pies de altura en el punto más alto. En Sampson se requiere un espacio mínimo de 24 pies para los trenes y de aproximadamente 17 a 18 pies para los camiones.

P. ¿Cuál es el siguiente paso del proceso?

R. El Concejo Municipal adjudicará la solicitud de propuestas para los servicios de tasación y adquisición de derechos de paso para la opción de sobrepasar las vías. El diseño debe estar completado en un 30% para identificar el derecho de paso necesario para construir el proyecto, a fin de poder iniciar las negociaciones con los propietarios y las empresas. También se anunciará la solicitud de propuestas de servicios de gestión de proyectos para la supervisión completa del proyecto. Tras una revisión de las propuestas recibidas, la decisión de adjudicar el contrato de servicios de gestión del proyecto se incluiría en el orden del día de la reunión del Concejo Municipal.

P. ¿El proyecto de separación de grados de McKinley necesitará o afectará a mi propiedad o negocio?

R. Dado que el diseño del proyecto de separación de grados de McKinley aún es preliminar, la Ciudad no ha determinado qué propiedades o negocios se verán afectados. Sin embargo, debe saber que ningún proyecto puede continuar a menos y hasta que la Ciudad adquiera cualquier propiedad necesaria para el proyecto. La Ciudad debe seguir leyes, normas y reglamentos estrictos al adquirir propiedades y compensar a las empresas.

P. ¿Cómo sabrá el propietario de una propiedad o negocio si el proyecto de separación de categorías lo afecta y cómo lo afecta?

R. El equipo de diseño seguirá las leyes y reglamentos aplicables relacionados con la participación de los propietarios y propietarios de negocios afectados, compartiendo el concepto de diseño y solicitando su opinión para minimizar los impactos en la medida de lo posible. El tasador del derecho de paso y el consultor de adquisiciones también se pondrán en contacto con los propietarios de propiedades y negocios, según lo exijan las leyes aplicables, para negociar una compensación por los impactos en la propiedad y la empresa.

P. Si se aprueba el diseño, ¿cuándo se prevé que comience la construcción?

R. Si las fases de diseño y construcción se implementan después de la revisión y aprobación del Concejo en una reunión del Concejo Municipal, es probable que la construcción no comience antes de principios de 2021.

P. ¿Cuánto tiempo puede durar la construcción?

R. No se conocerá ni estará disponible ningún cronograma de construcción hasta que el diseño esté casi completo. Sin embargo, proyectos como este suelen tardar aproximadamente 26 meses en completarse.

P. ¿Cuál es el proceso aplicable de la NEPA/CEQA?

R. El proyecto propuesto eliminaría un paso a nivel existente. Por lo tanto, se prevé que el proyecto esté exento por ley del cumplimiento de la CEQA. Sin embargo, para ayudar a garantizar que la Ciudad esté minimizando los posibles efectos sobre los recursos ambientales, las empresas y los residentes de la zona, el personal municipal prepararía y presentaría al Concejo Municipal para su consideración varios estudios técnicos relacionados con los impactos ambientales. El proyecto no cuenta con fondos federales anticipados y, como tal, no estaría sujeto al cumplimiento de la NEPA.

P. ¿Se cerrarían McKinley o Sampson durante la construcción?

R. Si se aprueba la construcción del proyecto, puede ser necesario cerrar estas carreteras durante períodos relativamente cortos durante la construcción, como por la noche o algunos fines de semana. Se hará todo lo posible por acomodar el tráfico en todas las direcciones durante la mayor parte del período de construcción. Se prevé reducir los carriles durante gran parte del período de construcción.

P. ¿Podrán las bicicletas y los peatones pasar por el área durante la construcción?

R. Si se aprueba el proyecto y se inicia la construcción, se proporcionará acceso para peatones y bicicletas durante la construcción en los corredores designados.

P. ¿Cómo llegaré a mi negocio en Sampson una vez que el puente esté terminado?

R. La Ciudad anticipa que el diseño del proyecto incorporaría una carretera de conexión de McKinley a Sampson para fines de tráfico local.

P. ¿Habría un carril para bicicletas en el puente?

R. La Ciudad anticipa que el diseño del proyecto incluiría señales de «compartir la carretera».

P. ¿Habría aceras en el puente?

R. La Ciudad anticipa que el diseño del proyecto incorporaría una acera en el lado este del puente.

P. ¿Dónde pueden los ciudadanos dirigir sus comentarios, inquietudes o preguntas?

R: En este momento, todas las preguntas, inquietudes y comentarios pueden enviarse por correo electrónico a Darin Johnson a djohnson@markthomas.com y nuestro Departamento de Obras Públicas en Publ.Wks@CoronaCA.gov.