Historia de Corona

Precontacto: hace 10.000 años - 1769

La historia de Corona es anterior a la fundación de la ciudad en 1886. Los habitantes originales de esta región fueron los indios Luiseño (o Payomkowishum) y Gabrielino (o Tongva). Ambos grupos eran cazadores-recolectores con aldeas bien establecidas en la zona de Corona; los Gabrielinos estaban al oeste, cerca del río Santa Ana, donde hoy se encuentra la presa del Prado, y los Luiseños, más al sur, en el cañón de Temescal, el lago Elsinore y Temecula, áreas cercanas a los recursos hídricos naturales.

El futuro de estos indios de California se alteró para siempre cuando España colonizó California en 1769 y más tarde estableció las misiones de San Luis Rey y San Gabriel. La introducción de nuevas enfermedades y el tratamiento básico de la población indígena a manos de los padres provocaron una fuerte disminución de la población entre los indios de California entre 1769 y 1821.

Alta California: 1769 - 1850

En 1769, la expedición de Portola a través de Alta California, donde el padre Junípero Serra y el soldado español José Yorba dejarían su huella en California. El Padre Serra estableció las Misiones Franciscanas. José Yorba dejó el ejército español en 1797 y regresó a California en 1800. En 1801, Yorba sería recompensado por sus servicios a España con una importante concesión de tierras a lo largo del río Santa Ana. El hijo menor de José Yorba, Bernardo, recibiría una concesión de tierras del gobierno mexicano en 1825. Los 14.000 acres otorgados a Bernardo se encuentran justo al este de la concesión de tierras española de su padre. Más tarde, Bernardo adquirió 10.000 acres adicionales del gobernador José Figueroa. Con esta adición, la propiedad de Bernardo Yorba abarcaba la actual Corona. La guerra entre México y Estados Unidos, que duró dos años, llegó a su fin en 1848 con la firma del Tratado de Guadalupe Hidalgo. El tratado especificaba la cesión de Alta California y Santa Fe de Nuevo México a los Estados Unidos. En 1850, California se convirtió en el estado número 31.

En 1886, Robert B. Taylor, Adolph Rimpau, George L. Joy, A.S. Garretson y Samuel Merrill compraron 12.000 acres de tierra a la familia Yorba en lo que entonces era el suroeste del condado de San Bernardino. La South Riverside Land & Water Company se formó para desarrollar los terrenos recién adquiridos. La empresa tomó rápidamente medidas para establecer un depósito ferroviario, creó sistemas de riego para llevar agua a las tierras áridas e introdujo los cimientos de la industria de los cítricos en su nueva ciudad, South Riverside.

«En mi viaje de regreso a Sioux City... me detuve en Omaha y allí me enteré de que la ciudad estaba gastando grandes sumas de dinero para asegurar un gran bulevar que rodeara la ciudad. En ese momento decidí construir un gran bulevar formando un círculo perfecto alrededor de la ciudad propuesta en los terrenos de la Compañía y, más tarde, el Sr. Kellogg abordó el asunto y procedió a la topografía del círculo...»

~R.B. Taylor,
Carta al capitán Merriam, 1913

Durante este período, R.B. Taylor contrató al conocido ingeniero civil H.C. Kellogg para crear el bulevar y las calles que más tarde distinguirían a South Riverside de cualquier otra ciudad de California. Kellogg tomó la visión de Taylor de un «gran» bulevar circular y diseñó una serie de calles en forma de cuadrícula rodeadas por el bulevar. Con el diseño de la ciudad aprobado por la Compañía, los fundadores se propusieron ponerle nombre a cada calle. Según Emma «Ocie» Taylor Songer, hija de R.B. Taylor, las calles de South Riverside recibieron su nombre en una noche en la oficina de A.S. Garretson en Pasadena. Mientras Ocie jugaba con sus muñecas, su padre y sus socios nominaron, debatieron y finalmente acordaron los nombres de todas las calles originales.

Pronto surgió una industria cítrica próspera y rentable, con pomelos, naranjas y limones como la columna vertebral de la economía local.

Corona temprana: 1896 - 1941

La Corona del pasado era una pequeña comunidad rural conocida como South Riverside. El 13 de julio de 1896, los ciudadanos de South Riverside votaron a favor de incorporar la ciudad al recién desarrollado condado de Riverside. Cuando los ciudadanos incorporaron la nueva ciudad, trataron de forjar su propia identidad cambiando el nombre a Corona. Los ciudadanos de Corona eran en su mayoría de ascendencia inglesa e irlandesa, pero pronto llegaron mexicanos e italianos en busca de trabajo en los campos de cítricos. Los primeros relatos reflejan una sociedad segregada en la que los hispanos, los italianos y las dos o tres familias negras de la ciudad se veían obligados a vivir en áreas designadas y sus hijos tenían que asistir a la misma escuela minoritaria independientemente de su dirección.

Carreras en carretera de Corona

«Corona es el tema de conversación en todo el mundo y miles de personas verán a los mayores demonios de la velocidad batir todos los récords el martes».

~ Corona Courier,
4 de septiembre de 1913

La primera carrera, celebrada el 9 de septiembre de 1913, ofreció 10.000 dólares en premios, una de las mayores ganancias que se ofrecen en las carreras de autos. Las leyendas del automovilismo Earl Cooper, Teddy Tetzlaff, Barney Oldfield, Eddie Rickenbacker y Bob Burman fueron algunos de los pilotos que participaron en la primera carrera en carretera. En 1913 se celebraron tres carreras distintas: la carrera de coches ligeros (37 vueltas ~ 102 millas), la carrera de coches pesados (91 vueltas ~ 251 millas) y la carrera de todos contra todos (109 vueltas ~ 301 millas). La competencia por la carrera de todos contra todos fue feroz, ya que el premio para el primer clasificado superó los 5000$ y se ofreció una bonificación de 1000$ para batir un nuevo récord mundial. Fue Earl Cooper quien obtuvo el primer puesto en la modalidad de todos contra todos.

Con el éxito de la Carrera en Ruta de 1913 de Corona, los planes para una segunda carrera en carretera se iniciaron de inmediato. La Corona Racing Association programó el evento para el Día de Acción de Gracias, el 26 de noviembre de 1914, y comenzó a prepararse pavimentando permanentemente el Grand Boulevard y ofreciendo la venta anticipada de entradas. La Asociación también añadió ciertas medidas de seguridad para garantizar la seguridad de los espectadores y participantes: se construyó una cerca de cinco pies alrededor de la parte exterior del bulevar y se construyeron puentes sobre la calle para permitir a los espectadores ver la carrera y evitar que salieran a la pista durante la carrera.

La carrera de 109 vueltas incluyó a 19 de los mejores pilotos de la competición, entre ellos

Los planes para una tercera carrera en carretera se retrasaron hasta 1916 y los promotores decidieron cambiar la carrera del otoño a la primavera. El 8 de abril de 1916, el día de la carrera, Corona experimentó temperaturas récord. De los doce coches y pilotos que se clasificaron para la tercera Corona Road Race, solo cinco la completaron. El tiempo causó estragos en los coches, los vehículos se sobrecalentaron y hubo varios reventones de neumáticos durante la carrera. La tragedia ocurrió durante la 97ª vuelta de Bob Burman, cuando su Peugeot se salió de la pista y chocó contra los espectadores. En el accidente murieron Burman, su mecánico Erick Schrader y el guardia de seguridad William Speer de Corona. Poco tiempo después, Eddie O'Donnell cruzó la línea de meta en su Duesenberg y quedó en primer lugar.

A pesar de la popularidad de los eventos, no tuvieron éxito financiero y, tras la muerte de tres hombres en la Road Race de 1916, el futuro de las Corona Road Races en Grand Boulevard quedó sellado. Los ciudadanos llevaban mucho tiempo quejándose del ruido, las ruedas que volaban, las peligrosas velocidades y los estragos generalizados por los forasteros cada año. Estas quejas, sumadas al trágico accidente de Burman, no dejaron a los promotores otra opción que cancelar sus planes para cualquier carrera futura.

La capital mundial del limón

«Durante abril había 489 empacadores y 650 recolectores empleados en las empacadoras y huertos de Corona. Prácticamente una cuarta parte de nuestra población se dedica al cuidado de nuestros intereses relacionados con los cítricos».

~ Corona Courier,
14 de mayo de 1915

Entre los primeros inversores y desarrolladores de la industria de los cítricos se encontraban Ethan Allen Chase, John Flagler, A.F. Call, S.B. Hampton y W.H. Jameson (yerno del fundador George Joy). Aunque la tierra era apta para el cultivo de cítricos y había fondos para establecer huertos y plantas de envasado, los productores carecían de experiencia agrícola, lo que en un principio dificultó la creación de esta incipiente industria. Para resolver el problema, los productores buscaron trabajadores con experiencia en cítricos en Italia, donde había una larga historia de éxito en el cultivo de cítricos. La inyección de nuevas ideas y experiencias que llegaron con los trabajadores italianos supuso el impulso que tanto necesitaba la industria citrícola de Corona. Se necesitaban trabajadores de campo y empacadores para que la industria de cítricos de Corona fuera un verdadero éxito. La mayoría de la fuerza laboral agrícola estaba compuesta por trabajadores mexicanos y, más tarde, mexicano-estadounidenses, que trabajaban día y noche para recolectar, preparar y enviar los cítricos y sus subproductos.

Cuando Corona organizó su tercera carrera en carretera, ya se había establecido como la «Capital mundial del limón». La producción de limón tuvo tanto éxito que la Exchange By-Products Company se creó para investigar y producir productos comerciales a partir de limones de baja calidad y limones que no se vendían en el mercado. La planta podía procesar 1000 toneladas de limones por día, empleaba a 250 personas y funcionaba las 24 horas del día. Los principales productos producidos en la planta eran el ácido cítrico, el citrato de sodio, el jugo de limón, la pectina y el aceite de limón. En 1921, la planta de subproductos cambiaría su nombre por el de Exchange Lemon Products Company, lo que indica que las instalaciones se centran en la investigación y en los productos derivados del limón. Fue en 1958 cuando la Bolsa se fusionó con Sunkist y formó la División de Productos de Limón para Sunkist Growers.

Años de cambio: 1941 - 1980

El cambio social y político tardó en llegar en Corona. Durante la Segunda Guerra Mundial, la administradora de la piscina municipal (piscina pública en City Park), Nettie Whitcomb, integró la instalación. Antes del 27 de diciembre de 1943, los hispanos tenían restringido el uso de la piscina los lunes, cuando la piscina estaba drenada y limpiada. Tras la muerte de Joe Domínguez, un antiguo alumno de la Sra. Whitcomb, la Sra. Whitcomb destruyó el letrero que decía «Solo para la raza blanca» y abrió la piscina a toda la comunidad. Al no ser bienvenidos en el grupo de veteranos blancos, los soldados hispanos que volvían de la Segunda Guerra Mundial tuvieron que formar el suyo propio. El Puesto 742 de la Legión Estadounidense — Joe Dominguez se creó para atender a los veteranos hispanos que regresaban a Corona.

Durante la década de 1950, los primeros hispanos fueron elegidos tanto para la Junta Escolar como para el Concejo Municipal. En los años sesenta, las primeras familias chinas y japonesas llegaron a la ciudad; en años anteriores, a los asiáticos no se les permitía ser propietarios o incluso alquilar propiedades en Corona. Entre 1967 y 1969 terminó la segregación en el Distrito Escolar Unificado de Corona. De este modo, se habían plantado las semillas de la comunidad dinámicamente diversa de Corona, a pesar de que la población en general seguía creciendo lentamente.

Crecimiento y desarrollo urbano: 1980 - presente

Cuando los cítricos dieron paso al desarrollo urbano en la década de 1980, la población de Corona se disparó (un 110% más entre 1980 y 1989), lo que provocó una afluencia diversa de personas. La invasión de los suburbios de Corona, el traslado de la industria agrícola a California Central y la obsolescencia de las instalaciones y los equipos llevaron a Sunkist a cerrar la planta en 1982. Según el censo de 1990, la población afroamericana de Corona creció un 549% entre 1980 y 1990. Del mismo modo, la población asiático-estadounidense se expandió en un fenomenal 1,195%. Incluso la población hispana, que siempre había sido una parte importante de Corona, creció un 122%, añadiendo nuevos inmigrantes de El Salvador y Colombia, así como hispanos de otras partes de California. La misma década trajo consigo una tasa de crecimiento del 70% en la población nativa americana. Todas estas personas trajeron nueva diversidad a la ciudad. Desde entonces, el crecimiento general de la población de Corona se ha ralentizado hasta el 36,4%, un ritmo que aún convierte a Corona en una de las comunidades de más rápido crecimiento del estado y, ahora, en una ciudad con más de 160.000 habitantes.

Cronología

1769 España coloniza Alta California

1796 Se establece la Misión San Luis Rey de Fracias

1821 México se independiza de España

1833 Se seculariza la Misión de San Luis Rey

El 25 de abril de 1846 comienza la guerra entre México y Estados Unidos

1848 El 2 de febrero, se firma el Tratado de Guadalupe Hidalgo, que pone fin a la Guerra México-Estadounidense. 1850 El 9 de septiembre, California se convierte en el estado número 31

1857 Se descubre estaño en Temescal Canyon, mina de estaño temescal, mina de estaño cajalco

1886 R.B. Taylor, Adolph Rimpau, George L. Joy, A.S. Garretson y Samuel Merrill, compran 12,000 acres de tierra y desarrollan la comunidad South Riverside. South Riverside, map, corona

1887 South Riverside Bee, el primer periódico de la ciudad, comienza a circular;

Patrick Harrington planta el primer huerto de cítricos en South Riverside

1888 Se han plantado más de 150 acres de huertos de cítricos en los huertos de South Riverside

1889 La primera escuela de South Riverside, Lincoln, se construye en el sitio de lo que hoy es Victoria Park. Lincoln School

1891 El 26 de abril, el presidente Benjamin Harrison visita South Riverside para ver las barras de estaño de la mina de estaño de Temescal. En la foto, se puede ver al presidente Harrison (con un sombrero de copa) de pie junto a una pila de barras de hojalata. El presidente de los Estados Unidos, Benjamin Harrison, estaño

1893 Se forma el condado de Riverside; la mina de estaño de Temescal cierra en 1895 Se abre una sala de lectura en el edificio Gleason en South Riverside

1896 South Riverside se incorpora bajo el nuevo nombre Corona 1899 Woman's Improvement Club, wic

1906 La Biblioteca Carnegie abre sus puertas en la biblioteca Carnegie de 8th & Main Street

1907 Se construye la primera escuela secundaria de Corona High School

1911 Se forma Corona Lemon Foothill Company; la Escuela de Washington abre la escuela de Washington, escuela primaria

1912 La Asociación de Caridades es creada por el Woman's Improvement Club, que más adelante esta organización pasará a llamarse Settlement House.

El 9 de septiembre de 1913, se celebra la primera Corona Road Race; el 22 de diciembre, el mariscal G.C. Alexander es asesinado durante una redada. Anuncio de carrera en carretera, postal

El 28 de julio de 1914 comienza la Primera Guerra Mundial; el 26 de noviembre, se celebra la segunda Corona Road Race.

1915 Se inaugura Exchange Lemon By-Products Company, la primera planta de este tipo en los Estados Unidos.

El 8 de abril de 1916 se celebra la tercera y última Corona Road Race. El piloto de carreras Bob Burman, su mecánico Erick Schrader y el residente local W.H Speer mueren cuando el Peugeot de Burman se sale de la pista.

En abril de 1917, el presidente Wilson pide al Congreso una declaración de guerra con Alemania.

El 12 de agosto de 1918, el soldado Chester Husted, destinado en Francia, envía una carta a su familia en Corona. Husted murió en combate el 5 de octubre de 1918 cerca de Blanc Mont (Francia). 11 de noviembre: termina la Primera Guerra Mundial.

El 2 de febrero de 1929, se inaugura el Lake Norconian Club, el lujoso resort recibió a celebridades como Walt Disney, Bob Hope y Shirley Temple; en octubre, comienza una serie de caídas bursátiles que eventualmente conducirán a la Gran Depresión.

1936 El Jubileo de Oro de Corona

En marzo de 1938, graves inundaciones causan daños en los condados de Riverside y Orange. El Corona Daily Independent sigue publicando copias mecanografiadas del periódico, que el personal entrega en barcos. Inundación, presa del Prado, 1938, periódico Corona Independent

1939 Comienza la construcción de la presa del Prado; el 1 de septiembre, Alemania invade Polonia, comienza la Segunda Guerra Mundial

1940 Los residentes de Prado son desalojados oficialmente, y el terreno donde alguna vez estuvo la ciudad se convierte en el embalse del Prado.

pueblo de prado

El 7 de diciembre de 1941, Japón bombardea Pearl Harbor y los Estados Unidos entran oficialmente en la Segunda Guerra Mundial; el 8 de diciembre, la Marina de los Estados Unidos comienza a convertir el Lake Norconian Club en un hospital militar.

El 27 de diciembre de 1943, Nettie Whitcomb quema el cartel que dice «Solo para la raza blanca» en una piscina municipal, poniendo fin de manera efectiva a la segregación en la piscina pública de City Park.

El 4 de marzo de 1948, Ruby Clark se convierte en la cuarta candidata para un puesto de 2 años o de corto plazo en el Concejo Municipal de Corona. La Sra. Clark fue la primera mujer en postularse para el Concejo Municipal de Corona. Anuncio del Ayuntamiento de Ruby Clark publicado por el Corona Daily Independent el viernes 9 de abril de 1948, pág. 6 de enero de 1949, las temperaturas bajo cero amenazan las cosechas y la nieve cubre la ciudad. 1949

Abril de 1958, Onías Acevedo es el primer hispano en ser elegido para el Concejo Municipal de Corona.

1962 Se construye la autopista 91 a través de Corona; Rena Parker es la segunda mujer en postularse para el Concejo Municipal de Corona.

1963 Rena Parker es la primera mujer nombrada miembro del Concejo Municipal de Corona para cubrir una vacante.

1964 Rena Parker es la primera mujer en ser elegida para el Concejo Municipal de Corona. rena parker, concejo municipal

1968 21 de diciembre, cae nieve en Corona

1969 Enero y febrero, las inundaciones amenazan la ciudad; febrero, la segregación escolar llega a su fin

1971 La Biblioteca Carnegie cierra sus puertas y se abre la nueva biblioteca en 6th & Main Street. 1980 Abril, David Felix se convierte en el primer alcalde hispano de Corona, corona mayor, primer alcalde hispano de Corona

1982 La planta Sunkist en Joy & the Railroad Tracks cierra. La antorcha olímpica de 1984 pasa por Corona. Antorcha olímpica

1989 Se completa la I-15 a través de Corona.

El censo estadounidense de 1990 registra la población de Corona en 76.095

1993 Se abre el edificio actual de la Biblioteca Pública de Corona.

El 7 de diciembre de 1994, se inaugura el primer Concejo Municipal de Corona con mayoría femenina. El nuevo Concejo Municipal incluyó a Jeff Bennett (alcalde), Andrea Puga (alcaldesa provisional), Jan Rudman, Karen Stein y Darrell Talbert

1997 La población de Corona alcanza los 104.339

Nombres de calles Corona

Un mapa que muestra la historia de los nombres de las calles en Corona. Amplíe y haga clic en cualquier calle marcada con una línea de color.

Vínculos de historia local

Sociedad Genealógica Corona (CGS)
‍CGS ha publicado los guiones desarrollados para el Sunnyslope Cemetery Stroll. Los guiones contienen información biográfica e histórica sobre muchos de los ciudadanos y acontecimientos de Corona.
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Departamento de Bomberos Historia
‍Creado por el Departamento de Bomberos de Corona, incluye una lista de jefes de bomberos desde 1897 hasta el presente, fotos de equipos y motores históricos de extinción de incendios y la historia de este departamento de la ciudad.
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Historia del Departamento de Agua y Energía
‍Una descripción general del desarrollo de la empresa de servicios públicos, información sobre el suministro de agua de Corona y una lista de datos del departamento.
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Banda de indios luisenos de Pechanga
‍El sitio web destaca la historia, la cultura y el gobierno tribal de los Luiseño.
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Parque y Museo del Patrimonio Corona
El sitio web del Parque y Museo incluye una gran cantidad de información sobre la organización, así como información sobre el Hotel del Rey (Hotel Victoria) y la pionera de Corona, Ida B. Frasier.
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Sociedad de Preservación Histórica de Corona (CHPS)
‍El sitio web de CHPS incluye información sobre su recorrido turístico y Corona Beautiful, así como una breve historia de la sociedad y la renovación urbana, así como una lista de los sitios de Corona que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
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Reyes de la velocidad
Organizado por Archive.org, este cortometraje de 1913 presenta a algunos de los pilotos de carreras que participaron en las Corona Road Races en Grand Boulevard.
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Fundación Lake Norconian Club
‍Una cronología y una breve historia del complejo de lujo que se convirtió en hospital naval durante la Segunda Guerra Mundial.

Museo Indio Sherman
El sitio web del Museo presenta una breve historia, cronología y galería de fotografías de la escuela secundaria india Sherman de Riverside.

Riverside asiático-americana
De la Universidad de California, Riverside, este sitio presenta bocetos biográficos y sitios históricos que contribuyen a nuestro conocimiento de la historia asiático-americana en Riverside.

Cementerio histórico Evergreen Memorial
El cementerio alberga a más de 27.000 personas de importancia local y nacional. El sitio incluye bocetos biográficos de los pioneros de Riverside que están enterrados en Evergreen, así como imágenes que muestran el arte y la arquitectura de la sección histórica del cementerio.

Historia del Distrito Metropolitano de Agua

Historia de la MWD
Historia en vídeo de MWD